Description

Le roulement extérieur d’axe de transmission assure le guidage et le maintien de l’axe pendant sa rotation. Installé généralement à proximité de l’extrémité du pont ou du moyeu, il contribue à limiter les frottements et à maintenir l’alignement de l’axe.

Composé selon la référence d’une bague extérieure et de rouleaux ou d’aiguilles, il supporte les charges générées par le poids du véhicule et le fonctionnement de la transmission. Son usure peut provoquer un grondement augmentant avec la vitesse, des vibrations, du jeu ou une détérioration de la portée de l’axe.

Cette pièce de remplacement permet de rétablir un guidage régulier et fiable de l’axe de transmission.

Points forts

• Assure le guidage de l’axe de transmission ;
• contribue au maintien de son alignement ;
• supporte les charges radiales liées au roulage ;
• remplacement d’un roulement bruyant, grippé ou présentant du jeu ;
• rouleaux à aiguilles selon la référence ;
• installation dans le logement d’origine du pont ou de l’essieu.

Compatibilité

Le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la largeur et le type de roulement varient selon le véhicule, l’essieu et la position de montage.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et le type de transmission ;
• la position : avant ou arrière, gauche ou droite, intérieure ou extérieure ;
• la référence inscrite sur l’ancien roulement ;
• les diamètres intérieur et extérieur ainsi que la largeur ;
• des photographies du roulement, de l’axe et de son logement.

Les limousines transformées peuvent être équipées d’essieux ou d’axes spécifiques. Le numéro VIN du véhicule d’origine peut donc être insuffisant pour identifier la pièce.

Cette référence correspond au roulement seul. Le joint SPI, la bague de retenue, les circlips et les accessoires ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Avant l’installation, contrôlez soigneusement la portée de l’axe et le logement du roulement. Sur certains montages, les rouleaux travaillent directement sur l’axe : une portée creusée ou marquée peut imposer le remplacement de l’axe ou l’utilisation d’une solution de réparation adaptée. Documentation technique SKF

Le démontage et la pose nécessitent généralement un extracteur, une presse et des outils appropriés. Le roulement doit être installé parfaitement droit, sans transmettre l’effort de montage aux rouleaux.

Il est recommandé de remplacer simultanément le joint d’étanchéité et de contrôler le niveau ainsi que l’état du lubrifiant. Après le montage, vérifiez l’absence de jeu, de fuite, de vibration ou de bruit anormal.