Description

Le régulateur d’alternateur contrôle la tension produite par l’alternateur afin d’assurer une recharge adaptée de la batterie et une alimentation électrique stable des équipements du véhicule.

Soumis à la chaleur, aux vibrations et aux variations de charge électrique, le régulateur peut s’user ou présenter une défaillance électronique. Un régulateur défectueux peut entraîner une tension de charge trop faible ou trop élevée, l’allumage du voyant de batterie, des variations d’intensité lumineuse, des dysfonctionnements électriques ou une détérioration prématurée de la batterie.

Cette pièce de remplacement permet de rétablir une régulation correcte du circuit de charge. Selon la référence, elle peut être fournie avec le porte-balais intégré.

Points forts

• Stabilise la tension produite par l’alternateur ;
• assure une recharge adaptée de la batterie ;
• remplacement d’un régulateur usé ou défectueux ;
• contribue à protéger les équipements électriques du véhicule ;
• installation sur l’emplacement d’origine ;
• porte-balais et balais intégrés selon la référence.

Compatibilité

La forme, les connecteurs, les points de fixation et le système de régulation varient selon le modèle d’alternateur. Certains véhicules disposent également d’un système de charge piloté par le calculateur moteur.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et le code moteur ;
• la marque et la référence de l’alternateur ;
• l’intensité de l’alternateur d’origine ;
• la référence inscrite sur l’ancien régulateur ;
• des photographies de la pièce et de ses connecteurs.

La compatibilité doit impérativement être vérifiée à partir de la référence de l’alternateur. Deux alternateurs montés sur un même véhicule peuvent utiliser des régulateurs différents.

Conseil de montage

Avant toute intervention, la borne négative de la batterie doit être débranchée. Il est recommandé de contrôler l’état des balais, des bagues collectrices, du pont de diodes et des connexions électriques de l’alternateur.

Après le montage, le fonctionnement du circuit de charge doit être vérifié avec un appareil de mesure ou un outil de diagnostic adapté. Une tension anormale ne provient pas systématiquement du régulateur : la batterie, l’alternateur, le câblage et les points de masse doivent également être contrôlés.