Description

L’interrupteur de lève-vitre commande l’alimentation du moteur électrique afin de faire monter ou descendre la vitre côté conducteur.

Selon la version, il peut fonctionner par pression maintenue ou intégrer une commande impulsionnelle permettant l’ouverture et la fermeture automatiques.

Un interrupteur usé, oxydé ou présentant des contacts brûlés peut provoquer un fonctionnement intermittent, une absence de mouvement ou une commande dans un seul sens.

Points forts

• Commande individuelle de la vitre conducteur ;
• bouton basculant à rappel automatique ;
• boîtier en matière plastique ;
• connecteur électrique intégré ;
• fixation par clips selon la référence ;
• pictogramme de vitre moulé ;
• fonction impulsionnelle selon la version ;
• interrupteur vendu à l’unité.

Compatibilité

Il faut distinguer :

• L’interrupteur individuel de la vitre conducteur ;
• le bloc maître commandant toutes les vitres ;
• l’interrupteur de vitre passager ;
• la commande de verrouillage des vitres ;
• la commande des rétroviseurs ;
• un interrupteur ajouté par le transformateur.

Ces commandes ne sont pas automatiquement interchangeables.

La compatibilité dépend notamment :

• De la forme et des dimensions du boîtier ;
• du nombre de broches ;
• de la disposition des contacts ;
• du détrompage du connecteur ;
• de la forme des clips ;
• de la fonction impulsionnelle ;
• de la fonction montée et descente automatique ;
• de la présence d’un éclairage ;
• du système antipincement ;
• du module de porte ;
• du câblage du véhicule.

Deux interrupteurs extérieurement identiques peuvent posséder un brochage ou un fonctionnement électronique différent.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la porte et la vitre concernées ;
• la référence inscrite sur l’ancien interrupteur ;
• le nombre de broches ;
• la forme du connecteur ;
• la présence d’une fonction automatique ;
• la présence d’un éclairage ;
• des photographies des deux faces et du connecteur.

Une limousine peut comporter des vitres et des commandes supplémentaires installées par le transformateur. Ces interrupteurs ne figurent pas nécessairement dans les données du véhicule d’origine. Le numéro VIN peut donc être insuffisant.

Cette référence correspond à un interrupteur individuel de lève-vitre conducteur vendu seul.

L’encadrement, la platine de porte, le faisceau, le connecteur, le moteur et le mécanisme de lève-vitre ne sont pas inclus.

Conseil de montage

Avant le remplacement, vérifiez que la panne provient réellement de l’interrupteur. Le problème peut également provenir :

• D’un fusible ou d’un relais ;
• du moteur de lève-vitre ;
• du mécanisme ou des câbles ;
• d’un fil coupé dans le passage de porte ;
• d’un connecteur oxydé ;
• du module électronique de porte ;
• d’une vitre bloquée dans ses glissières.

Lors du montage :

• Coupez le contact ;
• débranchez la batterie lorsque la procédure le prévoit ;
• utilisez un outil en plastique pour déposer la garniture ;
• ne tirez pas sur le faisceau ;
• déverrouillez correctement le connecteur ;
• vérifiez l’absence de corrosion ou de broche brûlée ;
• emboîtez le nouvel interrupteur sans forcer ;
• contrôlez le verrouillage de chaque clip.

Une broche ayant chauffé doit être réparée avec son connecteur. Installer uniquement un interrupteur neuf sur une prise brûlée entraînera probablement une nouvelle panne.

Après l’installation :

• Testez la montée et la descente ;
• vérifiez la fonction impulsionnelle ;
• contrôlez l’arrêt en fin de course ;
• testez le système antipincement lorsqu’il est présent ;
• vérifiez l’éclairage du bouton ;
• assurez-vous que la vitre ne force pas dans ses glissières.

Certains systèmes nécessitent une réinitialisation des fins de course après une coupure de batterie ou le remplacement de la commande. La procédure correspondant au véhicule doit alors être appliquée.