Description

La gâche de serrure est fixée sur le montant de carrosserie. Elle reçoit le mécanisme de verrouillage situé dans la porte et permet de maintenir celle-ci correctement fermée.

Elle participe directement au positionnement de la porte, à la qualité de fermeture et à la sécurité des occupants. Une gâche usée, desserrée, déformée ou mal réglée peut provoquer des claquements, des vibrations, une fermeture difficile ou un mauvais alignement de la porte.

Cette pièce permet de remplacer une gâche endommagée et de rétablir un verrouillage fiable, sous réserve que la serrure, les charnières et la structure de la porte soient également en bon état.

Points forts

• Construction robuste en acier ;
• boucle métallique adaptée au mécanisme de serrure ;
• platine de fixation rigide ;
• traitement anticorrosion selon la référence ;
• protection antibruit ou bague polymère selon la version ;
• réglage de position possible selon le montage ;
• remplacement d’une gâche usée, déformée ou corrodée ;
• convient à une porte avant ou arrière après vérification.

Compatibilité

La gâche ne doit pas être confondue avec la serrure placée à l’intérieur de la porte. Ces deux pièces fonctionnent ensemble, mais sont vendues séparément.

La compatibilité dépend notamment :

• Du modèle et de l’année du véhicule ;
• de la porte concernée ;
• de la forme de la boucle ;
• du diamètre de la tige métallique ;
• des dimensions de la platine ;
• du nombre et de la position des fixations ;
• de l’entraxe des trous ;
• du type et du diamètre des vis ;
• de la hauteur et de la profondeur de la gâche ;
• du mécanisme de serrure associé ;
• de la référence constructeur.

Les gâches avant et arrière, gauche et droite peuvent être identiques sur certains véhicules, mais ce n’est pas systématique.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la porte concernée : avant, arrière ou porte ajoutée ;
• le côté de montage, déterminé depuis le siège conducteur ;
• la référence inscrite sur l’ancienne pièce ;
• les dimensions de la platine ;
• le diamètre et les dimensions de la boucle ;
• l’entraxe des fixations ;
• le diamètre et le filetage des vis ;
• des photographies de la gâche, de la serrure et de son emplacement.

Les portes ajoutées lors de la transformation d’une limousine peuvent recevoir des gâches spécifiques au carrossier-transformateur. Dans ce cas, le numéro VIN du véhicule d’origine ne permet pas nécessairement d’identifier la pièce adaptée.

Cette référence correspond à une gâche vendue à l’unité, sauf indication contraire. Les vis, rondelles, cales de réglage, écrous prisonniers et mécanismes de serrure ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Avant le démontage, tracez précisément la position de l’ancienne gâche sur le montant. Ce repère facilitera le réglage initial de la nouvelle pièce.

Contrôlez également :

• L’état de la serrure ;
• le jeu présent dans les charnières ;
• l’alignement général de la porte ;
• l’état des filetages et des écrous prisonniers ;
• l’absence de déformation du montant de carrosserie ;
• l’état du joint périphérique.

Une gâche ne doit pas servir à compenser une porte affaissée ou des charnières usées. Forcer le réglage peut détériorer la serrure et rendre le verrouillage dangereux.

Lors du montage :

• Positionnez la gâche sans serrer complètement les fixations ;
• effectuez les réglages par petits déplacements ;
• vérifiez que la serrure s’engage sans choc ni résistance excessive ;
• contrôlez l’alignement de la porte avec la carrosserie ;
• serrez les fixations au couple préconisé ;
• appliquez une légère quantité de lubrifiant adapté sur la zone de contact.

Après le réglage, testez plusieurs fois la fermeture, l’ouverture et le verrouillage de la porte. Vérifiez que la porte ne présente aucun jeu anormal et qu’elle reste correctement verrouillée lorsqu’une traction est exercée sur la poignée.