Description

Le collecteur d’admission permet d’acheminer et de répartir l’air provenant du boîtier papillon vers les différents cylindres du moteur. Il joue ainsi un rôle essentiel dans l’alimentation en air, la combustion et le bon fonctionnement du moteur.

Soumis aux variations de température, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, le collecteur peut se fissurer, se déformer ou perdre son étanchéité. Des dépôts peuvent également s’accumuler dans les conduits et perturber la circulation de l’air. Un collecteur défectueux peut provoquer une prise d’air, un ralenti irrégulier, une perte de puissance, une surconsommation ou l’apparition d’un voyant moteur.

Cette pièce de remplacement permet de rétablir une distribution régulière de l’air et l’étanchéité du circuit d’admission.

Points forts

• Répartition homogène de l’air vers les cylindres ;
• remplacement d’un collecteur fissuré, déformé ou endommagé ;
• contribue à l’étanchéité du circuit d’admission ;
• installation sur les emplacements d’origine ;
• conception adaptée aux contraintes thermiques du moteur ;
• permet de retrouver un fonctionnement moteur régulier.

Compatibilité

La forme, le nombre de conduits, les points de fixation et les raccordements du collecteur varient selon la motorisation. La compatibilité dépend principalement du moteur équipant le véhicule et non de sa transformation en limousine.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle du véhicule ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et le code moteur ;
• la référence inscrite sur l’ancien collecteur ;
• des photographies de la pièce et de ses raccordements.

Selon la référence, le collecteur peut être vendu sans boîtier papillon, injecteurs, capteurs, joints ou accessoires périphériques.

Conseil de montage

Lors du remplacement, il est recommandé de contrôler l’état des joints d’admission, du boîtier papillon, des durites de dépression et des différents raccordements.

Les surfaces de contact doivent être propres et les vis serrées dans l’ordre et au couple préconisés par le constructeur. Après le montage, l’absence de prise d’air et de fuite doit impérativement être vérifiée.