Description

Cette cale en aluminium se positionne au niveau d’un silentbloc de liaison caisse-châssis afin de corriger localement la hauteur et l’alignement de la carrosserie.

Elle peut notamment être utilisée pour compenser une différence de niveau entre plusieurs points de fixation, rétablir l’alignement d’une porte ou respecter l’espacement prévu entre la caisse et le châssis.

Cette pièce ne modifie pas la hauteur de la suspension et ne constitue pas un kit de rehausse. Son épaisseur doit être précisément déterminée pour chaque emplacement.

Points forts

• Usinage en aluminium ;
• épaisseur régulière et faces d’appui parallèles ;
• alésage central pour le passage de la douille ou de la vis ;
• répartit l’effort sur la surface du body mount ;
• permet un ajustement précis de la hauteur locale de la caisse ;
• finition brute, usinée ou anodisée selon la référence ;
• différentes épaisseurs disponibles ;
• pièce résistante à la compression lorsqu’elle est correctement dimensionnée.

Compatibilité

Cette cale doit correspondre précisément au silentbloc, à sa douille centrale et aux surfaces d’appui du châssis ou de la carrosserie.

La compatibilité dépend notamment :

• Du diamètre extérieur de la cale ;
• du diamètre de l’alésage central ;
• de son épaisseur ;
• de la position du body mount ;
• du diamètre et de la longueur de la douille centrale ;
• du diamètre de la vis ;
• de la surface d’appui disponible ;
• de la hauteur finale de l’empilage ;
• de la longueur utile de la visserie ;
• du matériau et de la capacité de charge prévus.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la position exacte du body mount ;
• la référence ou le plan de l’ancienne cale ;
• le diamètre extérieur souhaité ;
• le diamètre de l’alésage central ;
• l’épaisseur nécessaire ;
• les dimensions du silentbloc et de sa douille ;
• le diamètre, la longueur et le pas de la vis centrale ;
• le nombre de cales souhaité ;
• des photographies du body mount et de son emplacement.

Sur une limousine rallongée, certains points de liaison caisse-châssis sont ajoutés ou modifiés par le transformateur. Les dimensions peuvent donc être spécifiques à chaque véhicule et impossibles à déterminer avec le seul numéro VIN.

Cette référence correspond à une cale en aluminium vendue à l’unité, sauf indication contraire. Le silentbloc, la douille, la vis, l’écrou, les rondelles et les autres pièces de fixation ne sont pas inclus.

Conseil de montage

Une cale ne doit pas servir à masquer un silentbloc affaissé, une fixation corrodée, une traverse déformée ou un défaut structurel. La cause du mauvais alignement doit être identifiée avant son installation.

Avant le montage :

• Mesurez la hauteur à corriger sur une surface plane ;
• contrôlez tous les body mounts voisins ;
• vérifiez l’état du châssis et des points d’ancrage ;
• comparez la hauteur des silentblocs ;
• contrôlez la longueur disponible de la douille et de la vis ;
• vérifiez que la cale possède une surface d’appui suffisante.

La caisse et le châssis doivent être soutenus séparément avec un équipement adapté à la longueur et à la masse de la limousine. La caisse doit être soulevée progressivement et uniquement de la hauteur nécessaire.

Lors de l’installation :

• Placez la cale à l’emplacement prévu par la conception du montage ;
• centrez parfaitement l’alésage autour de la douille ;
• conservez l’ordre des coussins, rondelles et entretoises ;
• vérifiez que la douille limite toujours correctement la compression du silentbloc ;
• utilisez une visserie offrant une longueur d’engagement suffisante ;
• protégez les surfaces contre la corrosion entre l’aluminium et l’acier ;
• respectez la séquence et le couple de serrage préconisés.

L’ajout de plusieurs cales improvisées ou d’une épaisseur excessive peut déplacer la caisse, modifier l’alignement des portes et mettre en contrainte la colonne de direction, les faisceaux, les conduites ou les équipements intérieurs.

Après le montage, contrôlez l’alignement de la carrosserie, l’ouverture des portes et l’absence de tension ou de contact anormal entre la caisse et le châssis.