Description

La colonne de direction assure la liaison mécanique entre le volant et le système de direction du véhicule. Elle transmet les mouvements du conducteur vers le boîtier ou la crémaillère par l’intermédiaire d’un arbre, de cannelures et de cardans.

Selon la configuration, la colonne peut intégrer un mécanisme télescopique, un réglage en hauteur, des supports de fixation ainsi que différents équipements électriques ou de sécurité.

Une colonne ou un arbre défectueux peut provoquer du jeu dans le volant, des claquements, des points durs, une direction imprécise ou des bruits lors des manœuvres. Cette pièce de remplacement permet de rétablir une transmission directe et régulière des mouvements du volant.

Points forts

• Transmet les mouvements du volant au système de direction ;
• contribue à maintenir une direction précise et sans jeu excessif ;
• arbre télescopique ou rétractable selon la référence ;
• cardans permettant de compenser les angles de montage ;
• cannelures usinées pour la liaison avec les éléments correspondants ;
• support de fixation et mécanisme de réglage selon la version ;
• remplacement d’une colonne ou d’un arbre présentant du jeu, des points durs ou une déformation.

Compatibilité

L’intitulé peut désigner plusieurs éléments différents :

• La colonne de direction complète située sous le volant ;
• l’arbre supérieur ;
• l’arbre intermédiaire ;
• l’arbre inférieur ;
• un cardan ou un accouplement de direction.

Ces pièces ne sont pas interchangeables. La longueur, le diamètre, le nombre de cannelures, les points de fixation et les équipements intégrés varient selon le véhicule.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la position du volant : conduite à gauche ou à droite ;
• le type de réglage : fixe, inclinable ou télescopique ;
• le type d’assistance de direction ;
• la référence inscrite sur l’ancienne pièce ;
• la longueur totale de la colonne ou de l’arbre ;
• le diamètre et le nombre de cannelures à chaque extrémité ;
• les dimensions et l’entraxe des fixations ;
• des photographies de la pièce complète, des raccordements et de son montage.

Le volant, l’airbag, le contacteur tournant, les commodos, le neiman, le verrou électronique, les capteurs, les modules et les accessoires ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

La direction est un organe de sécurité majeur. Son remplacement doit être confié à un professionnel disposant de l’outillage et de la documentation technique adaptés.

Avant le démontage, placez les roues et le volant en position droite, puis repérez précisément l’alignement des cannelures et des différentes sections. Lorsque la colonne est déconnectée, le volant ne doit pas tourner librement afin de ne pas endommager le contacteur tournant de l’airbag.

Ne frappez pas sur un arbre télescopique et ne forcez jamais son emboîtement. Les cannelures, les méplats et les détrompeurs doivent s’aligner naturellement.

Les vis de pincement et autres fixations doivent être serrées au couple prescrit. Certaines applications imposent l’utilisation de vis neuves : Ford précise notamment de ne pas réutiliser certaines vis d’arbre de colonne en raison du risque de désolidarisation de la direction. Consulter les instructions officielles Ford Performance

Après l’installation, vérifiez l’absence de jeu, de point dur ou de bruit anormal sur toute la course du volant. Contrôlez également le centrage du volant, le fonctionnement de l’airbag et des commandes, puis réalisez un essai à faible vitesse dans un environnement sécurisé.