Description

Le câble avant de frein de stationnement transmet l’action de la pédale ou du levier de commande jusqu’au répartiteur situé sous le véhicule.

Il constitue la première partie du système mécanique. Le répartiteur transmet ensuite la traction aux câbles arrière gauche et droit afin d’actionner les freins de stationnement.

Un câble grippé, détendu, effiloché ou cassé peut empêcher l’application ou le relâchement correct du frein de stationnement.

Points forts

• Câble intérieur en acier tressé ;
• gaine extérieure flexible et protectrice ;
• embout adapté au mécanisme de commande ;
• raccord prévu pour le répartiteur selon la version ;
• passe-cloison en caoutchouc selon le montage ;
• supports métalliques positionnés sur la gaine ;
• remplacement d’un câble cassé, détendu ou grippé ;
• pièce vendue à l’unité.

Compatibilité

Le système de frein de stationnement peut comprendre :

• Le câble avant relié à la pédale ou au levier ;
• un câble intermédiaire placé sous le véhicule ;
• un répartiteur ou compensateur ;
• un câble arrière gauche ;
• un câble arrière droit.

Ces câbles remplissent des fonctions différentes et ne sont pas interchangeables.

La compatibilité du câble avant dépend notamment :

• De sa longueur totale ;
• de la longueur de la gaine ;
• de la longueur utile du câble intérieur ;
• de la forme de l’embout côté pédale ;
• du raccord côté répartiteur ;
• du type de passe-cloison ;
• du nombre et de la position des supports ;
• du type de commande : pédale ou levier ;
• du cheminement sous le véhicule ;
• de la présence d’un câble intermédiaire spécifique.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la référence inscrite sur l’ancien câble ;
• la position exacte du câble dans le système ;
• la longueur totale ;
• la longueur de la gaine ;
• la forme des deux embouts ;
• le nombre et la position des supports ;
• le type de commande du frein de stationnement ;
• des photographies du câble et de ses raccordements.

Sur une limousine rallongée, le câble avant peut rester identique à celui de la Sedan d’origine, tandis que le câble intermédiaire est modifié. Ce n’est cependant pas systématique : le montage réel doit être vérifié.

Cette référence correspond à un câble avant de frein de stationnement vendu à l’unité. La pédale, le levier, le répartiteur, le câble intermédiaire, les câbles arrière et les clips indépendants ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Avant le remplacement, vérifiez que le défaut provient bien du câble. Une pédale grippée, un répartiteur bloqué ou des câbles arrière corrodés peuvent produire les mêmes symptômes.

Lors de l’installation :

• Reproduisez exactement le cheminement d’origine ;
• engagez correctement l’embout dans la pédale ou le levier ;
• positionnez le passe-cloison sans le déformer ;
• replacez tous les supports et clips ;
• évitez les courbes trop serrées ;
• maintenez le câble éloigné de l’échappement ;
• ne raccourcissez pas la gaine ou le câble ;
• ne modifiez pas les embouts ;
• ne lubrifiez pas une gaine étanche sans préconisation du fabricant.

Avant de régler la tension, vérifiez que les mâchoires ou les mécanismes arrière sont correctement ajustés et reviennent librement en position.

Après le montage :

• Actionnez plusieurs fois la commande ;
• contrôlez le déplacement du répartiteur ;
• vérifiez l’application des deux freins arrière ;
• assurez-vous que les roues tournent librement après le relâchement ;
• ajustez la tension selon la procédure du véhicule ;
• testez le maintien sur une pente contrôlée.

Un câble excessivement tendu peut maintenir les freins arrière en contact et provoquer une surchauffe. Un câble trop détendu ne permettra pas d’immobiliser correctement la limousine.