Description

Le motoventilateur principal force le passage de l’air à travers le radiateur lorsque la vitesse du véhicule ne produit pas un débit d’air suffisant, notamment à l’arrêt, dans les embouteillages ou lorsque la climatisation fonctionne.

Commandé par le calculateur moteur, un relais, une sonde thermique ou un module électronique selon le véhicule, il contribue à maintenir la température normale du liquide de refroidissement.

Un ventilateur défectueux peut provoquer une surchauffe à faible vitesse, une baisse des performances de climatisation, un bruit anormal, des vibrations ou l’allumage d’un voyant.

Points forts

• Ensemble comprenant le moteur électrique et l’hélice ;
• produit le débit d’air nécessaire au refroidissement du radiateur ;
• fonctionnement en une ou plusieurs vitesses selon la référence ;
• pales profilées pour limiter le bruit et les vibrations ;
• connecteur électrique adapté au montage d’origine ;
• points de fixation intégrés ;
• alimentation 12 V ou 24 V selon le véhicule ;
• remplacement d’un ventilateur bloqué, bruyant ou tournant trop lentement.

Compatibilité

Cette pièce ne doit pas être confondue avec :

• Le ventilateur auxiliaire de climatisation ;
• le carénage ou déflecteur de radiateur ;
• le module électronique de commande ;
• la résistance de ventilateur ;
• le relais de commande ;
• le ventilateur mécanique entraîné par courroie ;
• le visco-coupleur de ventilateur ;
• l’ensemble complet comportant deux ventilateurs.

La compatibilité dépend notamment :

• Du diamètre de l’hélice ;
• du nombre et de la forme des pales ;
• du sens de rotation ;
• du sens de circulation de l’air ;
• de la puissance et de l’intensité du moteur ;
• du nombre de vitesses ;
• du type de commande électrique ou PWM ;
• du connecteur et du nombre de broches ;
• de la position et de l’entraxe des fixations ;
• de la profondeur disponible derrière le radiateur ;
• de la présence éventuelle d’un module intégré.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la référence inscrite sur l’ancien ventilateur ;
• le diamètre extérieur de l’hélice ;
• le nombre de pales ;
• la tension d’alimentation ;
• le nombre de broches du connecteur ;
• la position du ventilateur sur le véhicule ;
• le sens de rotation et de circulation de l’air ;
• les dimensions et l’entraxe des fixations ;
• la présence d’un module électronique intégré ;
• des photographies de face, de dos, du connecteur et des fixations.

Certaines limousines peuvent être équipées d’un radiateur renforcé, d’un ventilateur supplémentaire ou d’un système de climatisation modifié par le transformateur. Le numéro VIN peut donc être insuffisant pour identifier la pièce adaptée.

Cette référence correspond à un motoventilateur comprenant le moteur et l’hélice, vendu sans carénage, sauf indication contraire. Le déflecteur, le module de commande, la résistance, les relais, le faisceau et les fixations ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Avant de remplacer le ventilateur, vérifiez que la panne ne provient pas :

• D’un fusible ou d’un relais ;
• d’une mauvaise alimentation électrique ou d’une masse défectueuse ;
• d’un connecteur brûlé ou oxydé ;
• d’une sonde de température ;
• du module de commande ;
• d’un niveau de liquide insuffisant ;
• d’un thermostat défectueux ;
• d’un radiateur obstrué ;
• d’un défaut de purge du circuit.

Le ventilateur peut démarrer automatiquement, même lorsque le moteur est arrêté mais encore chaud. Débranchez la batterie et respectez la procédure du constructeur avant toute intervention.

Lors de l’installation :

• Vérifiez la polarité et le sens de rotation ;
• confirmez que l’air traverse le radiateur dans le bon sens ;
• contrôlez l’état du carénage et de ses fixations ;
• assurez-vous que les pales ne touchent aucun élément ;
• immobilisez correctement le faisceau électrique ;
• n’alimentez pas directement un moteur commandé électroniquement sans procédure adaptée.

Après le montage, commandez le ventilateur avec un outil de diagnostic lorsque cela est possible. Vérifiez ses différentes vitesses, la stabilité de la température moteur et le fonctionnement de la climatisation.