Description

La sonde lambda mesure la quantité d’oxygène présente dans les gaz d’échappement et transmet cette information au calculateur moteur.

La sonde située avant le catalyseur participe principalement au réglage du mélange air-carburant. La sonde placée après le catalyseur permet généralement d’en contrôler l’efficacité.

Une sonde défectueuse peut provoquer l’allumage du voyant moteur, une augmentation de la consommation, un ralenti irrégulier, une perte de performances ou une hausse des émissions polluantes.

Points forts

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement ;
• élément chauffant intégré selon la référence ;
• corps fileté résistant aux températures élevées ;
• câble protégé contre la chaleur ;
• connecteur électrique spécifique au véhicule ;
• installation en amont ou en aval du catalyseur ;
• remplacement d’une sonde lente, contaminée ou défectueuse ;
• contribue au bon fonctionnement de la gestion moteur.

Compatibilité

Les sondes lambda ne sont pas universellement interchangeables. Le nombre de fils ne suffit pas à déterminer leur compatibilité.

Il faut notamment distinguer :

• La sonde amont, placée avant le catalyseur ;
• la sonde aval, placée après le catalyseur ;
• la sonde classique à bande étroite ;
• la sonde large bande ;
• la sonde chauffée ou non chauffée ;
• les positions Bank 1 et Bank 2 sur les moteurs possédant plusieurs bancs de cylindres.

La compatibilité dépend notamment :

• De la motorisation ;
• de la position de la sonde ;
• du banc moteur concerné ;
• du type de signal électrique ;
• du nombre de fils et de broches ;
• du brochage du connecteur ;
• de la forme de la prise ;
• de la longueur du câble ;
• du diamètre et du pas du filetage ;
• de la référence constructeur.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et la cylindrée ;
• la référence inscrite sur l’ancienne sonde ;
• sa position : avant ou après catalyseur ;
• le banc moteur concerné ;
• le nombre de fils et de broches ;
• la forme et la couleur du connecteur ;
• la longueur du câble ;
• les codes défaut relevés avec l’outil de diagnostic ;
• des photographies de la sonde, de son connecteur et de son emplacement.

Une limousine transformée conserve généralement la gestion moteur du véhicule d’origine. Cependant, la ligne rallongée peut nécessiter un câble ou un positionnement spécifique pour les sondes situées après le catalyseur.

Cette référence correspond à une sonde lambda vendue à l’unité. Les rallonges de faisceau, adaptateurs, clips, connecteurs de réparation et outils de montage ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Diagnostic

Un code défaut lié à la sonde lambda ne prouve pas automatiquement que celle-ci est défectueuse.

Avant son remplacement, contrôlez notamment :

• Les fuites sur la ligne d’échappement ;
• le faisceau et le connecteur ;
• l’alimentation du circuit de chauffage ;
• les fusibles ;
• les ratés d’allumage ;
• les prises d’air à l’admission ;
• la pression de carburant ;
• l’état du catalyseur ;
• une éventuelle consommation d’huile ou de liquide de refroidissement.

Une sonde neuve ne corrigera pas un mélange incorrect provoqué par une autre panne.

Conseil de montage

Travaillez sur une ligne d’échappement suffisamment refroidie et utilisez une douille adaptée aux sondes lambda.

Lors de l’installation :

• Débranchez la prise sans tirer sur le câble ;
• nettoyez le filetage du logement sans introduire de débris dans l’échappement ;
• ne touchez pas et ne contaminez pas l’extrémité sensible ;
• ne vrillez pas le câble pendant le vissage ;
• respectez le couple de serrage préconisé ;
• utilisez un produit antigrippant uniquement s’il est autorisé et non déjà appliqué ;
• replacez le câble dans ses supports ;
• maintenez-le éloigné des tubes chauds et des pièces mobiles ;
• ne modifiez pas le connecteur et ne raccordez pas les fils au hasard.

Après le montage, effacez les codes défaut lorsque leur cause a été corrigée, puis contrôlez le signal de la sonde avec un outil de diagnostic. Un cycle de roulage peut être nécessaire pour que les contrôles du système antipollution soient de nouveau validés.