Description

Le silentbloc de châssis assure la liaison souple entre la caisse de la limousine et son châssis. Il absorbe une partie des vibrations, des chocs et des bruits transmis par la route tout en maintenant la caisse dans sa position correcte.

Un silentbloc affaissé, fissuré ou désolidarisé peut provoquer des claquements, des vibrations dans l’habitacle, un mauvais alignement de la carrosserie ou une variation anormale des jeux autour des portes.

Cette pièce concerne principalement les véhicules construits sur un châssis séparé. Elle ne doit pas être confondue avec un silentbloc de berceau, de moteur ou de suspension.

Points forts

• Isole la caisse des vibrations provenant du châssis ;
• contribue au confort acoustique de l’habitacle ;
• maintient l’espacement prévu entre la caisse et le châssis ;
• éléments en caoutchouc renforcé ;
• douille centrale métallique limitant l’écrasement ;
• rondelles d’appui selon la configuration ;
• remplacement d’un support fissuré, tassé ou détérioré ;
• montage avant, central ou arrière selon la référence ;
• disponible à l’unité ou en kit selon la version.

Compatibilité

Une limousine peut comporter plusieurs silentblocs de châssis de formes et de dimensions différentes. Les supports avant, centraux, arrière et ceux ajoutés dans la partie rallongée ne sont pas automatiquement interchangeables.

L’appellation peut désigner :

• Un coussin supérieur seul ;
• un coussin inférieur seul ;
• un ensemble supérieur et inférieur ;
• un silentbloc avec douille centrale ;
• un kit comprenant rondelles et visserie ;
• un support spécifiquement installé par le transformateur.

La compatibilité dépend notamment :

• De la position sur le châssis ;
• du diamètre extérieur des éléments en caoutchouc ;
• de leur hauteur ;
• du diamètre et de la longueur de la douille ;
• du diamètre de la vis centrale ;
• de la forme des épaulements ;
• de l’épaisseur des rondelles ;
• de l’espace prévu entre la caisse et le châssis ;
• de la capacité de charge du support.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• la position exacte du silentbloc ;
• la référence inscrite sur l’ancienne pièce ;
• le diamètre et la hauteur de chaque élément en caoutchouc ;
• le diamètre et la longueur de la douille centrale ;
• le diamètre, la longueur et le pas de la vis ;
• les dimensions des rondelles d’appui ;
• le nombre de supports souhaité ;
• des photographies du silentbloc et de son emplacement.

Sur une limousine rallongée, le transformateur peut avoir ajouté des traverses et des points de fixation supplémentaires dans la partie centrale. Ces silentblocs peuvent être différents de ceux du véhicule d’origine. Le numéro VIN est alors insuffisant pour identifier la pièce adaptée.

Cette référence correspond à un ensemble de silentbloc pour un point de fixation, sauf indication contraire. La vis centrale, l’écrou, les rondelles, les entretoises et les supports de carrosserie ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Le remplacement nécessite de soutenir séparément le châssis et la caisse. Cette intervention doit être confiée à un professionnel disposant d’un équipement adapté à la longueur et à la masse de la limousine.

Avant le démontage :

• Identifiez précisément chaque position ;
• mesurez la hauteur des supports existants ;
• contrôlez l’état des traverses et des points d’ancrage ;
• vérifiez la présence de corrosion autour des fixations ;
• repérez le passage des faisceaux, durites et conduites ;
• desserrez les autres supports uniquement selon la procédure prévue.

La caisse doit être soulevée progressivement et seulement de la hauteur nécessaire. Un levage excessif peut endommager les conduites, le faisceau électrique, la colonne de direction ou les éléments intérieurs.

Lors de l’installation :

• Respectez l’ordre des coussins, douilles et rondelles ;
• conservez la hauteur d’origine entre la caisse et le châssis ;
• n’installez pas de rondelles ou cales improvisées ;
• nettoyez et traitez les surfaces corrodées ;
• remplacez la visserie fragilisée ;
• respectez la séquence et les couples de serrage préconisés ;
• vérifiez que les éléments en caoutchouc ne sont ni pincés ni décentrés.

Après le montage, contrôlez l’alignement de la caisse, les jeux autour des portes et l’absence de contact entre le châssis, la carrosserie, les conduites et les équipements ajoutés par le transformateur.