Description

Le silentbloc de triangle inférieur assure la liaison entre le bras inférieur de suspension et le châssis ou le berceau du véhicule. Il permet l’articulation du triangle tout en absorbant une partie des vibrations, des chocs et des efforts transmis par la roue.

Le triangle inférieur supporte des contraintes importantes lors du freinage, de l’accélération et des changements de direction. Un silentbloc détérioré peut provoquer des claquements, une direction imprécise, un déplacement anormal de la roue ou une usure irrégulière des pneumatiques.

Cette pièce permet de remplacer le silentbloc usé lorsque le triangle et la rotule inférieure restent en bon état.

Points forts

• Liaison souple entre le triangle inférieur et le châssis ;
• absorbe les vibrations et les mouvements parasites ;
• corps en caoutchouc ou élastomère technique ;
• bague extérieure métallique destinée au montage par pression ;
• douille intérieure renforcée pour le passage de la fixation ;
• contribue au maintien de la géométrie du train roulant ;
• remplace un silentbloc fissuré, écrasé ou décollé ;
• construction adaptée aux contraintes importantes de la suspension inférieure ;
• version pleine, ajourée ou hydraulique selon la référence.

Compatibilité

Un triangle inférieur peut comporter plusieurs silentblocs différents. Le silentbloc avant, le silentbloc arrière et les versions gauche ou droite ne sont pas systématiquement interchangeables.

Selon le véhicule, il peut s’agir :

• D’un silentbloc cylindrique classique ;
• d’un silentbloc avec collerette ;
• d’un silentbloc excentré ;
• d’un modèle ajouré possédant un sens de montage ;
• d’un silentbloc hydraulique rempli de fluide ;
• d’un ensemble livré avec son support métallique.

La compatibilité dépend notamment :

• Du côté de montage ;
• de la position avant ou arrière sur le triangle ;
• du diamètre extérieur ;
• du diamètre intérieur de la douille ;
• de la largeur totale ;
• de la présence d’une collerette ;
• de l’excentration de la douille intérieure ;
• de l’orientation des évidements ;
• du diamètre de la vis ou de l’axe ;
• du type de triangle et de suspension ;
• de la capacité de charge prévue.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• le nom du constructeur ou du transformateur ;
• le côté concerné : gauche ou droit ;
• la position du silentbloc sur le triangle ;
• la référence inscrite sur l’ancienne pièce ;
• le diamètre extérieur de la bague ;
• le diamètre intérieur de la douille ;
• la largeur totale ;
• les dimensions de la collerette éventuelle ;
• la présence d’un support métallique ;
• le nombre de silentblocs souhaité ;
• des photographies du silentbloc et du triangle inférieur.

Sur une limousine transformée, la masse et la répartition des charges peuvent nécessiter des composants de suspension spécifiques ou renforcés. Le numéro VIN peut donc être insuffisant pour identifier la pièce réellement montée.

Cette référence correspond à un silentbloc vendu à l’unité, sauf indication contraire. Le triangle inférieur, la rotule, le support, les boulons, les rondelles et les autres fixations ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Le triangle inférieur peut supporter le ressort de suspension ou recevoir directement des efforts importants. Sa dépose nécessite donc un équipement adapté et une parfaite maîtrise de la procédure de sécurité.

Avant l’intervention :

• Sécurisez et soutenez correctement le véhicule ;
• neutralisez la suspension pneumatique lorsqu’elle est présente ;
• maîtrisez la tension du ressort ou de la barre de torsion ;
• repérez l’orientation et la profondeur de l’ancien silentbloc ;
• vérifiez l’état du triangle et de son logement ;
• contrôlez également la rotule inférieure et les autres articulations.

Le silentbloc doit être extrait et installé avec une presse et des outils prenant appui sur la bague appropriée. Un montage au marteau peut déformer la pièce ou endommager le triangle.

Lors de l’installation :

• Respectez le sens et les repères d’orientation ;
• reproduisez la profondeur d’emmanchement d’origine ;
• n’utilisez pas de lubrifiant non préconisé ;
• ne comprimez pas directement la partie en caoutchouc ;
• remplacez toute visserie étirée, corrodée ou endommagée ;
• effectuez le serrage final dans la position recommandée, généralement à hauteur normale de fonctionnement.

Un silentbloc ajouré ou excentré monté dans une mauvaise orientation modifie sa rigidité et peut dégrader le comportement du véhicule. Après l’intervention, un contrôle complet de la géométrie est indispensable.