Description

Le croisillon d’arbre de transmission assure l’articulation entre deux éléments de la transmission tout en permettant la transmission du couple moteur. Il compense les variations d’angle provoquées par les mouvements du véhicule et de la suspension.

Composé d’un corps en croix et de quatre cages contenant des roulements à aiguilles, il peut progressivement prendre du jeu, se gripper ou manquer de lubrification. Un croisillon défectueux peut provoquer des claquements lors des accélérations ou décélérations, des vibrations, des grincements ou un jeu anormal dans l’arbre de transmission.

Cette pièce de remplacement permet de rétablir une articulation fluide et une transmission régulière du mouvement.

Points forts

• Assure l’articulation de l’arbre de transmission ;
• transmet le couple entre les différentes sections de l’arbre ;
• quatre cages équipées de roulements à aiguilles ;
• remplacement d’un croisillon grippé, bruyant ou présentant du jeu ;
• contribue à limiter les vibrations et les claquements ;
• graisseur intégré selon la référence.

Compatibilité

Le diamètre des cages, la largeur totale du croisillon et le système de retenue varient selon l’arbre de transmission. Les circlips peuvent être montés à l’intérieur ou à l’extérieur des cages selon la conception.

Les limousines transformées disposent fréquemment d’un arbre rallongé ou fabriqué spécifiquement. Le numéro VIN du véhicule d’origine peut donc être insuffisant pour identifier la pièce.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle de la limousine ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et le type de transmission ;
• la position du croisillon sur l’arbre ;
• la référence inscrite sur l’ancienne pièce ;
• le diamètre des cages de roulement ;
• la largeur totale du croisillon dans les deux directions ;
• le type et la position des circlips ;
• des photographies de la pièce et de son montage.

Les circlips, le graisseur et les accessoires ne sont inclus que lorsqu’ils sont explicitement mentionnés.

Conseil de montage

Avant le démontage, repérez précisément la position et l’orientation des différentes sections de l’arbre afin de préserver son phasage et son équilibrage.

Les cages doivent être montées à l’aide d’une presse ou d’un outil adapté, sans endommager les roulements à aiguilles ni leurs joints. Vérifiez que chaque circlip est correctement positionné et que le croisillon s’articule librement, sans point dur ni jeu.

Profitez de l’intervention pour contrôler les autres croisillons, le palier central, les cannelures et l’état général de l’arbre. Après le montage, toute vibration persistante doit faire l’objet d’un contrôle de l’alignement et de l’équilibrage de la transmission.