Description

Le joint de collecteur d’admission assure l’étanchéité entre le collecteur et la culasse du moteur. Il empêche les prises d’air parasites et permet d’acheminer correctement l’air vers les cylindres.

Soumis aux variations de température, aux vibrations et aux contraintes de serrage, le joint peut durcir, se fissurer, s’écraser ou perdre son étanchéité. Un joint défectueux peut provoquer un ralenti irrégulier, une perte de puissance, une surconsommation, des ratés moteur, un sifflement à l’admission ou l’apparition d’un voyant moteur.

Cette pièce de remplacement permet de rétablir l’étanchéité du circuit d’admission et de retrouver un fonctionnement régulier du moteur.

Points forts

• Assure l’étanchéité entre le collecteur d’admission et la culasse ;
• limite les prises d’air parasites ;
• remplacement d’un joint usé, fissuré ou écrasé ;
• contribue au bon fonctionnement du moteur ;
• conception adaptée aux contraintes thermiques du compartiment moteur ;
• installation sur l’emplacement d’origine.

Compatibilité

La forme, le nombre d’ouvertures, l’épaisseur et les points de fixation du joint varient selon la motorisation. Selon la configuration du moteur, le produit peut être vendu à l’unité ou sous la forme d’un jeu de plusieurs joints.

Avant toute commande, merci de nous transmettre :

• La marque et le modèle du véhicule ;
• l’année de mise en circulation ;
• le numéro VIN ;
• la motorisation et le code moteur ;
• la référence inscrite sur l’ancien joint ou le collecteur ;
• des photographies de la pièce et de son emplacement.

Conseil de montage

Le joint doit être remplacé à chaque démontage du collecteur d’admission. Avant l’installation, les surfaces de contact doivent être soigneusement nettoyées sans être rayées ni déformées.

Les vis du collecteur doivent être serrées dans l’ordre et au couple préconisés par le constructeur. L’utilisation d’une pâte d’étanchéité est déconseillée, sauf indication contraire du fabricant. Après le montage, l’absence de prise d’air doit être contrôlée.